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　　一般來看，鐵管道內外兩側如果同時暴露于物理和化學侵蝕之下，一旦一處有破損，常常需要替換整段管道，管道運輸不得不為此而中斷。因此，運營商希望能找到經濟可行且不影響管道內部運輸解決方案。

　　漢高集團日前宣布，其推出的復合材料管道修復解決方案日前通過DNV GL船級社認證，其各項性能完全符合全球通行標準ISO/TS 24817。DNV GL船級社認為，漢高的解決方案為包括油氣運輸在內的管道系統(tǒng)重新定義了設計、安裝、檢測的新內涵。

管道修復系統(tǒng)

　　傳統(tǒng)的管道系統(tǒng)的建造耗費大量鋼鐵資源，造價極其昂貴，且每有折舊、腐蝕、損壞，更增加了巨大的維護成本。

　　漢高方面提出的解決方案，其核心就在于應用了樹脂基復合材料技術。漢高在風電和汽車部件領域有過成功的應用經驗。

　　漢高解決方案可以修復A類(穿透類)和B類(非穿透類)損傷。修復第一步，對破損處進行噴砂清潔。此時的金屬表面極易形成閃銹，需要實現(xiàn)噴上Loctite SF 7515腐蝕抑制劑。對于A類穿透型損傷，需要先用Loctite EA 3478進行孔洞填充;而后在傷口處包裹玻纖-碳纖預浸料。該預浸料是由Loctite 5085玻纖-碳纖帶和Loctite PC 7210雙組份環(huán)氧樹脂浸漬而成。最后，需要在傷口處噴涂Loctite PC 7255陶瓷涂層。

　　漢高方面稱，新的解決方法可以帶來巨大的經濟效益，使管道壽命至少延長20年。

　　根據(jù)DNV GL方面的要求，使用這套解決方案的客戶必須先經過漢高方面系統(tǒng)的技術培訓。

　　復合材料的一大優(yōu)勢在于，它不僅能修復以往的破損，更能對未來的腐蝕形成有效的防護。DNV GL船級社對此進行了項目繁雜，為期兩年的性能檢測，證明了漢高的解決方案是成熟可靠的。